Besöket på jobbet gav följande besked. De sköter sig. Personalen alltså. Bra beläggning på våra bussar och dessutom håller vi rätt många kollegors bussar i drift likaså.
Ny resekatalog från SällskapsResor har gått till tryck. Många spännande resmål som jag nu i kväll måste lägga in i systemet så de är ”bokningsfärdiga” när växeln snart börjar gå varm. Det blir den så fort en ny katalog landar i våra resesugna kunders brevlådor.
Stressigt mitt i semestern, måste i säng tidigt, vi åker tidiga färjan i morgon till Gotland för en vecka på denna vackra ö.
See you!
lördag, juli 26, 2008
Out of office. Dag 4-13
Dag 4
Svimmade av tristess.
Dag 5 & 6
Barnbarnen Albin o Valter utbildas till sjörövare. Kort segling, med hissad piratflagga, till Trosa gästhamn där de premiärsov i båten tillsammans med sjörövarfarfar och sjörövarfarmor. Efter angöring skulle vi köpa glass, men sjörövarna orkade inte riktigt med tempot.
Dag 7
Hem till Sollentuna för att tvätta resp fixa lite på kontoret.
Dag 8
Seglade till Nynäshamns gästhamn. Regn och trist väder, men vad gör väl det på seglingsemesterns första dag.
Dag 9
Sol och läns upp till Utö gästhamn och randevoade (jag vet att det är felstavat) några seglingsvänner.
Dag 10
Utö är en skitläcker plats. Särksilt när solen lyser från klarblå himmel. Vi stannade helt sonika kvar medan våra vänner seglade ut till Huvudskär.
Dag 11
Sol, stekhett och totalt vindstilla. Men vi tog oss söderöver för att ta natthamn vid Landsort, Stockholms skärgårds sydligaste fyr. Men icke, smockfullt i gästhamnen. Vi valde istället en supermysig naturhamn i stället.
Dag 12
Åter vid hemmabojen och raskt hem till Sollentuna för tvätt och kontorsfix igen.
Dag 13 dvs idag 26/7
Barnbarn Albin fyller 4 år. Stora killen. Tårtkalas vankas. Och en robot i present.
Svimmade av tristess.
Dag 5 & 6
Barnbarnen Albin o Valter utbildas till sjörövare. Kort segling, med hissad piratflagga, till Trosa gästhamn där de premiärsov i båten tillsammans med sjörövarfarfar och sjörövarfarmor. Efter angöring skulle vi köpa glass, men sjörövarna orkade inte riktigt med tempot.
Dag 7
Hem till Sollentuna för att tvätta resp fixa lite på kontoret.
Dag 8
Seglade till Nynäshamns gästhamn. Regn och trist väder, men vad gör väl det på seglingsemesterns första dag.
Dag 9
Sol och läns upp till Utö gästhamn och randevoade (jag vet att det är felstavat) några seglingsvänner.
Dag 10
Utö är en skitläcker plats. Särksilt när solen lyser från klarblå himmel. Vi stannade helt sonika kvar medan våra vänner seglade ut till Huvudskär.
Dag 11
Sol, stekhett och totalt vindstilla. Men vi tog oss söderöver för att ta natthamn vid Landsort, Stockholms skärgårds sydligaste fyr. Men icke, smockfullt i gästhamnen. Vi valde istället en supermysig naturhamn i stället.
Dag 12
Åter vid hemmabojen och raskt hem till Sollentuna för tvätt och kontorsfix igen.
Dag 13 dvs idag 26/7
Barnbarn Albin fyller 4 år. Stora killen. Tårtkalas vankas. Och en robot i present.
torsdag, juli 17, 2008
Out of office. Dag 3
Kände att energin började flöda igen. Funderade på att bygga ett trädäck vid huset. Men näe, det blev för jobbigt att fundera. Återgick omedelbart till viloläge.tisdag, juli 15, 2008
måndag, juli 14, 2008
Out of office
I natt inträffade något märkligt. Kl 00:00 påbörjades min semester. Men för att inte försätta kroppen i chocktillstånd, så var jag på kontoret kl 07:00 och tänker inte lämna det före lunch i alla fall. Men officiellt har jag semester.
Mjukstart alltså. Jag vet hur det blir, i eftermiddag och de närmaste dagarna kommer jag att känna symptom av influensa, känna adrenalinet pumpa runt i kroppen, sova som en stock större delen av dagarna och känna allmän olust när jag är vaken. Det är normalt, säger stressforskare. Men lik förbaskat är det obehagligt.
Men sen, efter det, kan både kropp och knopp koppla av. Då jävlar ska jag ha semester.
Mjukstart alltså. Jag vet hur det blir, i eftermiddag och de närmaste dagarna kommer jag att känna symptom av influensa, känna adrenalinet pumpa runt i kroppen, sova som en stock större delen av dagarna och känna allmän olust när jag är vaken. Det är normalt, säger stressforskare. Men lik förbaskat är det obehagligt.
Men sen, efter det, kan både kropp och knopp koppla av. Då jävlar ska jag ha semester.
fredag, juli 11, 2008
StockholmsBuss i topp
Min blogg hade tillfälligt en topplacering bland landets mest lästa bloggar. Vem kunde ana det? Den har t.o.m varit uppe på Socialdemokraternas (!) websida.
Vad den gjorde där har jag ingen aning om, men det var väl kvällspressens fantastiska vinkling av ett inlägg häromveckan, som gjorde att den hamnade där. Upprörande.
Visserligen tycker jag, precis som BR:s Anna Grönlund, att rött är en vacker färg, men nån jävla ordning får det väl ändå vara. På deras websida vill jag inte figurera.
Apropå BR och Anna G, varför har inte BR fått vara med i strejkdebatten? Har inte sett en enda intervju med Anna, vad hon som företrädare för hela bussbranschen tycker.
Beror väl förmodligen på att Expressen har en nyhetschef som inte tillhör de vassaste i branschen.
Vad den gjorde där har jag ingen aning om, men det var väl kvällspressens fantastiska vinkling av ett inlägg häromveckan, som gjorde att den hamnade där. Upprörande.
Visserligen tycker jag, precis som BR:s Anna Grönlund, att rött är en vacker färg, men nån jävla ordning får det väl ändå vara. På deras websida vill jag inte figurera.
Apropå BR och Anna G, varför har inte BR fått vara med i strejkdebatten? Har inte sett en enda intervju med Anna, vad hon som företrädare för hela bussbranschen tycker.
Beror väl förmodligen på att Expressen har en nyhetschef som inte tillhör de vassaste i branschen.
torsdag, juli 10, 2008
Hög medelåler i StockholmsBuss
Igår höjdes medelåldern bland StockholmsBuss anställda. Idag har vi ingen ungdom kvar, i går klev hon in i de halvvuxnas gäng. GRATTIS Sofia.
Apropå hög ålder, bussbranschen kommer att dö ut om vi inte fyller på med yngre förmågor i förarkåren. Bussbranschens Riksförbund har den delen som ett prioriterat ärende, tror jag, att förmå statsmakterna att sänka körkortsåldern för att få köra buss.
Idag har många ungdomar redan valt yrkesbana när de äntligen får börja köra buss, och därför tappar branschen redan där vad som senare borde bli ryggraden i svensk busstrafik .
Sänk åldern, in med bussförarutbildning i gymnasieprogrammen och sen är det klart.
Det är nämligen skitkul att köra buss, därför borde ungdomarna få börja med det betydligt tidigare än idag.
Jag tror inte de blir sämre förare för att de är unga och vilda, i höst skärps kraven för busskort betydligt, vilket borde borga för bättre utbildning.
Problemet inom bussbranschen, oavsett om du kör stadstrafik, regionaltrafik eller beställningstrafik är arbetstiderna. Det är ju en punkt som ingår i varför bussförarna strejkar idag.
Problemet till det är kunderna, dvs passagerarna. De åker ju när de behöver, inte när någon har lust att köra buss. Det är ju lite där skon klämmer. Folk åker morgon och eftermiddag/kväll och så blir det ett stort hål mitt på dagen där inga bussförare behövs. Följden blir nästa skokläm, nattvilotiden mellan passen blir ju då per automatik relativt kort.
Men vilken arbetsgivare vill, och kan, betala löner när inget produktivt arbete utförs? Eller snarare, visst går det, men det förutsätter ju att någon annan i kedjan är med och betalar denna improduktiva tid, och det blir ju som vanligt den vanligen konsumenten/resenären som får betala. Antingen via höjd skatt eller dyrare biljetter.
Våra parter, Kommunal resp BussArbetsgivarna har ett knepigt problem att lösa.
Apropå hög ålder, bussbranschen kommer att dö ut om vi inte fyller på med yngre förmågor i förarkåren. Bussbranschens Riksförbund har den delen som ett prioriterat ärende, tror jag, att förmå statsmakterna att sänka körkortsåldern för att få köra buss.
Idag har många ungdomar redan valt yrkesbana när de äntligen får börja köra buss, och därför tappar branschen redan där vad som senare borde bli ryggraden i svensk busstrafik .
Sänk åldern, in med bussförarutbildning i gymnasieprogrammen och sen är det klart.
Det är nämligen skitkul att köra buss, därför borde ungdomarna få börja med det betydligt tidigare än idag.
Jag tror inte de blir sämre förare för att de är unga och vilda, i höst skärps kraven för busskort betydligt, vilket borde borga för bättre utbildning.
Problemet inom bussbranschen, oavsett om du kör stadstrafik, regionaltrafik eller beställningstrafik är arbetstiderna. Det är ju en punkt som ingår i varför bussförarna strejkar idag.
Problemet till det är kunderna, dvs passagerarna. De åker ju när de behöver, inte när någon har lust att köra buss. Det är ju lite där skon klämmer. Folk åker morgon och eftermiddag/kväll och så blir det ett stort hål mitt på dagen där inga bussförare behövs. Följden blir nästa skokläm, nattvilotiden mellan passen blir ju då per automatik relativt kort.
Men vilken arbetsgivare vill, och kan, betala löner när inget produktivt arbete utförs? Eller snarare, visst går det, men det förutsätter ju att någon annan i kedjan är med och betalar denna improduktiva tid, och det blir ju som vanligt den vanligen konsumenten/resenären som får betala. Antingen via höjd skatt eller dyrare biljetter.
Våra parter, Kommunal resp BussArbetsgivarna har ett knepigt problem att lösa.
onsdag, juli 09, 2008
Göran Demnert
Göran Demnert, bussbolagsdirektör på StockholmsBuss går till förnyad attack mot bussförare anställda i sitt eget företag.
”-Jävla lyckostar” sade han till en förare i företaget som nu påbörjar sin semester.
Övriga förare inom företaget som ännu inte påbörjat sina semestrar, tog mycket illa vid sig och hotade med omedelbar uppsägning.
”-Att generalisera och kalla alla för lyckostar, fast inte alla är det, är en stor skam. Att dessutom bli jämförd med en ost är stor skandal och ingenting mindre”, säger en förare som vill vara anonym.
Göran Demnert, StockholmsBuss högste direktör, gjorde därpå en s.k. pudel och bad övriga anställda förare om ursäkt med motiveringen att det var meningen att säga lyckOST och inte lyckostAR. Alltså att uttrycka sig i singularis i stället för pluralis.
Arbetet i företaget återupptogs därefter med sedvanligt glam och stoj. Ännu en arbetsmarknadskris var därmed undanröjd.
”-Jävla lyckostar” sade han till en förare i företaget som nu påbörjar sin semester.
Övriga förare inom företaget som ännu inte påbörjat sina semestrar, tog mycket illa vid sig och hotade med omedelbar uppsägning.
”-Att generalisera och kalla alla för lyckostar, fast inte alla är det, är en stor skam. Att dessutom bli jämförd med en ost är stor skandal och ingenting mindre”, säger en förare som vill vara anonym.
Göran Demnert, StockholmsBuss högste direktör, gjorde därpå en s.k. pudel och bad övriga anställda förare om ursäkt med motiveringen att det var meningen att säga lyckOST och inte lyckostAR. Alltså att uttrycka sig i singularis i stället för pluralis.
Arbetet i företaget återupptogs därefter med sedvanligt glam och stoj. Ännu en arbetsmarknadskris var därmed undanröjd.
tisdag, juli 08, 2008
Så var det dags igen
Strejken återupptas. Nu har ju konflikten hamnat i ett ganska märkligt läge där jag antar att parterna nu väntar ut varandra. Ungefär som arga leken, vem ger sig först. Fast nu är det lite mer allvar än lek.
I läge 1 lämnade parterna varsitt bud. Ingen accepterade.
I läge 2 föreslår de inkallade Medlarna ett slags mellanting av parternas egna bud. Bussarbetsgivarna accepterade, Kommunal tvärvägrade och utlöste strejkens första del.
I läge 3 ger Bussarbetsgivarna med sig lite och erbjuder nytt bud. Kommuanl pausar strejken och snackar lite med boysen från Arbetsgivarna. Kommunal accepterar inte nya budet och släpper loss strejken igen.
Alltså: Bussarbetsgivarna har nu TVÅ gånger ”sträckt ut en hand” och gett med sig för att få till ett avtal och därmed slut på strejken. Kommunal har inte givit med sig en tum.
Frågan är nu om Bussarbetsgivarna, efter två försök, anser det mödan värt att bjuda in en tredje gång, eller anser man nu att det får vara nog, nu får Kommunal strejka så länge strejkkassan räcker?
Som sagt, intressant förhandlingstekniskt läge.
I läge 1 lämnade parterna varsitt bud. Ingen accepterade.
I läge 2 föreslår de inkallade Medlarna ett slags mellanting av parternas egna bud. Bussarbetsgivarna accepterade, Kommunal tvärvägrade och utlöste strejkens första del.
I läge 3 ger Bussarbetsgivarna med sig lite och erbjuder nytt bud. Kommuanl pausar strejken och snackar lite med boysen från Arbetsgivarna. Kommunal accepterar inte nya budet och släpper loss strejken igen.
Alltså: Bussarbetsgivarna har nu TVÅ gånger ”sträckt ut en hand” och gett med sig för att få till ett avtal och därmed slut på strejken. Kommunal har inte givit med sig en tum.
Frågan är nu om Bussarbetsgivarna, efter två försök, anser det mödan värt att bjuda in en tredje gång, eller anser man nu att det får vara nog, nu får Kommunal strejka så länge strejkkassan räcker?
Som sagt, intressant förhandlingstekniskt läge.
måndag, juli 07, 2008
Äntligen fri
Sådärja, så är dotter Sofia hopflyttad med lämplig karl. Jonas, han som förstörde Sofias arbetslust i vintras, och som jag berättade om i ett tidigare inlägg, har helt enkelt flyttat ihop med dotra mi.
Han frågade inte ens mig, men det gör inget. Känns ändå rätt bra, det är en mycket hedervärd man, kan bygga kök, segla, vandra i fjällen, sova under bar himmel, gillar hundar, särskilt Elsa, och är i övrigt en allmänt trevlig och allmänbildad kille. Dessutom omtänksam och kärleksfull mot min dotter.
Hans ekonomi tycks vara stadig, innehar fast arbete i databranschen och hans årsinkomst är sannolikt betydligt högre än min, även om vissa mail jag fått angående strejken vill påskina att jag tjänar långt över 1 miljon om året. Vilket jag alltså inte gör. Men jag önskar jag gjorde det.
Nu känner jag ett inre lugn, nu är båda barnen som hustrun och jag fött fram i säkra hamnar. Apropå hamnar, nu är det bara en vecka kvar innan jag kastar loss båten för lite semestersegling.
Skepp O´hoj.
Han frågade inte ens mig, men det gör inget. Känns ändå rätt bra, det är en mycket hedervärd man, kan bygga kök, segla, vandra i fjällen, sova under bar himmel, gillar hundar, särskilt Elsa, och är i övrigt en allmänt trevlig och allmänbildad kille. Dessutom omtänksam och kärleksfull mot min dotter.
Hans ekonomi tycks vara stadig, innehar fast arbete i databranschen och hans årsinkomst är sannolikt betydligt högre än min, även om vissa mail jag fått angående strejken vill påskina att jag tjänar långt över 1 miljon om året. Vilket jag alltså inte gör. Men jag önskar jag gjorde det.
Nu känner jag ett inre lugn, nu är båda barnen som hustrun och jag fött fram i säkra hamnar. Apropå hamnar, nu är det bara en vecka kvar innan jag kastar loss båten för lite semestersegling.
Skepp O´hoj.
tisdag, juli 01, 2008
Oj!
Det hettade till vill jag lova. Mitt inlägg om strejken alltså. Alla de stora tidningsdrakarna har ringt och intervjuat mig angående min blogg. Så nu är jag på bild i kvällspressen med en pratbubbla där jag säger Idioter. Tungt. På flera sätt.
Om man läser t.ex kvällspressens nätupplagor så kan man kanske tro att det är jag som är chef för hela lokaltrafiken. Så är det inte. Mitt företag StockholmsBuss består av sju turistbussar och vi kör enbart beställningstrafik. Jag har således inte ett skvatt att göra med lokaltrafiken varken i Stockholm eller någon annanstans. Och inte heller har jag ett skvatt att göra med strejken. Och inte heller anser jag att bussförare överlag är idioter.
Jag skrev mitt inlägg som en kommentar till strejken där jag i princip framförde vad som skulle vara accepterat i vilket annat sammanhang som helst. Då skulle alla garvat och sagt ”-Precis, just så är det”.
Här är ett exempel som jag fick mig tillsänt och som jag fått okey på att länka till. Alla ni som sänt mig mail och framfört era anonyma åsikter om min person kanske tycker att den här insändarens upplevelse är som det ska vara.
Nu fick en journalist på en kvällstidning syn på min blogg och vred till den så till den milda grad att övriga drakar hängde på och i stort sett kopierade den första artikeln och plötsligt blev jag något slags villebråd.
Om man läser t.ex kvällspressens nätupplagor så kan man kanske tro att det är jag som är chef för hela lokaltrafiken. Så är det inte. Mitt företag StockholmsBuss består av sju turistbussar och vi kör enbart beställningstrafik. Jag har således inte ett skvatt att göra med lokaltrafiken varken i Stockholm eller någon annanstans. Och inte heller har jag ett skvatt att göra med strejken. Och inte heller anser jag att bussförare överlag är idioter.
Jag skrev mitt inlägg som en kommentar till strejken där jag i princip framförde vad som skulle vara accepterat i vilket annat sammanhang som helst. Då skulle alla garvat och sagt ”-Precis, just så är det”.
Här är ett exempel som jag fick mig tillsänt och som jag fått okey på att länka till. Alla ni som sänt mig mail och framfört era anonyma åsikter om min person kanske tycker att den här insändarens upplevelse är som det ska vara.
Nu fick en journalist på en kvällstidning syn på min blogg och vred till den så till den milda grad att övriga drakar hängde på och i stort sett kopierade den första artikeln och plötsligt blev jag något slags villebråd.
World Dog Show
Företagets lilla vovvsing Elsa är en mycket engagerad medarbetare. Har klart överträffat alla mina förväntningar.
Nu har det visat sig att hon snackat lite med sina hundkompisar, hållit föredrag (bilden visar några åhörare vid ett möte hon höll vid Stora Skuggan), breddat sitt nätverk, lobbyat och har varit mycket social i de rätta kretsarna. Hon har helt enkelt dragit i rätt tåtar. Och bitit i rätt svansar.
Vi har nämligen nu fått uppdraget att transportera domare, gäster och VIP-folk som har med hundutställningen World Dog Show att göra.
Vi snackar gigantisk show. Vi snackar 36 tusen anmälda hundar, vi snackar världens största hundevenemang. Någonsin. Fattaru, 36 tusen hundar! Med därtill hörande hussar och mattar, domare, funktionerär och allmänhet. Och så får vi vara med och transportera hundfolket hit och dit och kors och tvärs.
Evenemanget är så stort att t.o.m Kommunal, som nu iscensatte busstrejken i Stockholm, gett dispens för viss busstrafik i Stockholm pga detta evenemang. Detta enligt enligt ett uttalande från Kommunal i morgonens utgåva av Dagens Nyheter.
Kommunal anser alltså att 36 tusen hundar är viktigare än 250 tusen människor bosatta t.ex i Ekerö och i vissa andra kranskommuner som nu inte kan ta sig någonstans. Intressant.
Hursomhelst så vet Elsa förståss att inga hundpolare får åka i våra fina bussar, det finns ju människor som är allergiska. Så för sina jämlikar har hon fixat enklare transportfordon.
Voff, voff.
Nu har det visat sig att hon snackat lite med sina hundkompisar, hållit föredrag (bilden visar några åhörare vid ett möte hon höll vid Stora Skuggan), breddat sitt nätverk, lobbyat och har varit mycket social i de rätta kretsarna. Hon har helt enkelt dragit i rätt tåtar. Och bitit i rätt svansar.Vi har nämligen nu fått uppdraget att transportera domare, gäster och VIP-folk som har med hundutställningen World Dog Show att göra.
Vi snackar gigantisk show. Vi snackar 36 tusen anmälda hundar, vi snackar världens största hundevenemang. Någonsin. Fattaru, 36 tusen hundar! Med därtill hörande hussar och mattar, domare, funktionerär och allmänhet. Och så får vi vara med och transportera hundfolket hit och dit och kors och tvärs.
Evenemanget är så stort att t.o.m Kommunal, som nu iscensatte busstrejken i Stockholm, gett dispens för viss busstrafik i Stockholm pga detta evenemang. Detta enligt enligt ett uttalande från Kommunal i morgonens utgåva av Dagens Nyheter.
Kommunal anser alltså att 36 tusen hundar är viktigare än 250 tusen människor bosatta t.ex i Ekerö och i vissa andra kranskommuner som nu inte kan ta sig någonstans. Intressant.
Hursomhelst så vet Elsa förståss att inga hundpolare får åka i våra fina bussar, det finns ju människor som är allergiska. Så för sina jämlikar har hon fixat enklare transportfordon.
Voff, voff.
måndag, juni 30, 2008
Strejk. Eller?
Vi närmar oss uppenbarligen en busstrejk i Stockholm. Kommunal har skrivit, ur arbetsgivarögon, ett mycket dyrbart avtal med åtta kommunalägda bussföretag.
Enligt Arbetsgivarna är det avtalet mycket högre än vad övriga branscher fått i löneökningar.
Kommunal kräver nu att bussförarna hos de övriga 500 privata bussbolagen ska få samma löneökning som de åtta kommunala, alltså MER än vad sjuksyrrorna fick efter sin långa och kostsamma strejk.
Jag har sagt det förut och jag säger det igen. Så jävla märkvärdigt är det inte att framföra en buss. Visst, 50 människor bakom ryggen som ska förflyttas mellan A och B. Det kräver sin man. Eller kvinna.
Men som sagt, så jävla märkvärdigt är det inte att köra buss. Sätt dig i en en lokalbuss i Stockholm och du kommer ibland att be för ditt liv. Så illa är det ibland ställt på bussförarfronten.
Inte någonting kan övertyga mig om att det skulle bli bättre om samma idiot till förare får 800 spänn mer i bruttolön.
Jag säger inte att bussförare inte ska få högre lön, jag säger att bussförare rimligen ska ha samma löneökning som de flesta andra människor.
Som jag ser det, den här konflikten är inte en konflikt, det är en maktkamp där facket vill visa att de har makt. Det är riktigt otäckt.
Enligt Arbetsgivarna är det avtalet mycket högre än vad övriga branscher fått i löneökningar.
Kommunal kräver nu att bussförarna hos de övriga 500 privata bussbolagen ska få samma löneökning som de åtta kommunala, alltså MER än vad sjuksyrrorna fick efter sin långa och kostsamma strejk.
Jag har sagt det förut och jag säger det igen. Så jävla märkvärdigt är det inte att framföra en buss. Visst, 50 människor bakom ryggen som ska förflyttas mellan A och B. Det kräver sin man. Eller kvinna.
Men som sagt, så jävla märkvärdigt är det inte att köra buss. Sätt dig i en en lokalbuss i Stockholm och du kommer ibland att be för ditt liv. Så illa är det ibland ställt på bussförarfronten.
Inte någonting kan övertyga mig om att det skulle bli bättre om samma idiot till förare får 800 spänn mer i bruttolön.
Jag säger inte att bussförare inte ska få högre lön, jag säger att bussförare rimligen ska ha samma löneökning som de flesta andra människor.
Som jag ser det, den här konflikten är inte en konflikt, det är en maktkamp där facket vill visa att de har makt. Det är riktigt otäckt.
onsdag, juni 25, 2008
Nu ska jag sluta
Jag ska aldrig mer (kanske) skriva något om vår Anna Grönlunds färgval på kläderna. Men idag damp det ner en slags reklamtidskrift och där fanns en artikel om bussar och så en bild på Anna G. Förståss.
Gissa vad hon hade på sig? Yepp, klarrött läppstift och en röd sjal runt halsen.
Jag gillar också rött, det är därför vår logga är i den färgen. Dessutom är våra bussar dekorerade med en röd rand. Rött är skitsnyggt. Även på bussar.
Gissa vad hon hade på sig? Yepp, klarrött läppstift och en röd sjal runt halsen.
Jag gillar också rött, det är därför vår logga är i den färgen. Dessutom är våra bussar dekorerade med en röd rand. Rött är skitsnyggt. Även på bussar.
tisdag, juni 24, 2008
Kändis
Ni är jag citerad av världspressen. Tidningen Bussbranschen har citerat en grej jag skrev på min blogg. Med bild och allt. Bredvid en riktigt tung s.k. bussguru, så jag känner mig oerhört hedrad. Det ser i alla fall ut som om Toni S väger några kilo mer än jag. Tror inte tjejerna gör det.
En av tjejerna, f´låt kvinnorna, är Anna Grönlund. Vår branschs frontsoldat. Eller generalska kanske.
Men jag har tänkt på en sak. På alla bilder som publicerats på Anna så ler hon så fint. Alltid med klarrött läppstift och alltid med en passande röd klädensamble. En gentleman lägger märke till sånt.
En av tjejerna, f´låt kvinnorna, är Anna Grönlund. Vår branschs frontsoldat. Eller generalska kanske.Men jag har tänkt på en sak. På alla bilder som publicerats på Anna så ler hon så fint. Alltid med klarrött läppstift och alltid med en passande röd klädensamble. En gentleman lägger märke till sånt.
Någon måste ha berättat för Anna att hon klär i rött, men så busigt det skulle kännas om hon på nästa bild hade något chaufförsblått på sig. Eller rosa. Eller grönt. Eller vad som helst utom rött.
Men för att inte bli anklagad för sexistiska påhopp eller nåt, så måste jag även säga att hennes företrädare klädde stålande fint i sin tråkiga byråkratgrå kostym som passade jättefint ihop med hans jämngrå och alldagliga utseende.
Yrkesmässigt är dock båda utomordentligt pålästa och kunniga.
Puh, det var nära, men jag tror jag redde upp det hela till sist med hedern i behåll och utan att vara elak mot någon.
Men för att inte bli anklagad för sexistiska påhopp eller nåt, så måste jag även säga att hennes företrädare klädde stålande fint i sin tråkiga byråkratgrå kostym som passade jättefint ihop med hans jämngrå och alldagliga utseende.
Yrkesmässigt är dock båda utomordentligt pålästa och kunniga.
Puh, det var nära, men jag tror jag redde upp det hela till sist med hedern i behåll och utan att vara elak mot någon.
torsdag, juni 19, 2008
Jag ska skilja mig
Steget är taget, beslutet är fattat. Det har tagit lång tid, men bilförhållanden är inte att leka med. Efter 10 tusen mil och fyraochetthalvt år har vi vuxit ifrån varandra, min Merca och jag. Känslorna finns inte längre kvar och då är det lika bra att vi går åt var sitt håll.
Många hänsyn måste upp på beslutsbordet när ersättare ska införskaffas. Miljö, plånbok, utseende och känsla är viktiga saker. Och inte minst vad som står på grannarnas uppfarter.
I min närhet finns vanliga nya små löjliga familjeFordar, tvärs över gatan tronar en ännu fånigare Cheva SUV, några nya Volvosar finns här och där, nån BMW, en Mitsubishi SUV. Tunga grejer.
Många voro kallade till mitt slutgiltiga beslutstagande, men endast en skulle återstå.
Ford och VW valdes bort på ett tidigt stadium, mest på grund av att de heter så fult. Skoda dök upp som ett fullgott rebelliskt alternativ, men föll bort pga brist på allmän sexighet plus närområdets bilstandarder.
Merca som alltid långt framme i täten. Även BMW låg och hackade i tätklungan när beslutet närmade sig. Ville liksom inte ge upp i förtid. Volvo gick bort av enda orsaken att det är Sveriges mest sålda bil. Vem vill skylta med att vara en Svenne? Egentligen. Svaret är dock givet: alldeles för många.
Toyota Avensis var länge uppe i ledningen men föll på upploppet pga sitt ganska trista och alldagliga utseende. Ungefär lika sexigt som långkalsonger och strumpbyxor. Präktigt men tråkigt.
Till sist kära vänner, till sist blev det bara en kvar. Let me proudly present:
Många hänsyn måste upp på beslutsbordet när ersättare ska införskaffas. Miljö, plånbok, utseende och känsla är viktiga saker. Och inte minst vad som står på grannarnas uppfarter.
I min närhet finns vanliga nya små löjliga familjeFordar, tvärs över gatan tronar en ännu fånigare Cheva SUV, några nya Volvosar finns här och där, nån BMW, en Mitsubishi SUV. Tunga grejer.
Många voro kallade till mitt slutgiltiga beslutstagande, men endast en skulle återstå.
Ford och VW valdes bort på ett tidigt stadium, mest på grund av att de heter så fult. Skoda dök upp som ett fullgott rebelliskt alternativ, men föll bort pga brist på allmän sexighet plus närområdets bilstandarder.
Merca som alltid långt framme i täten. Även BMW låg och hackade i tätklungan när beslutet närmade sig. Ville liksom inte ge upp i förtid. Volvo gick bort av enda orsaken att det är Sveriges mest sålda bil. Vem vill skylta med att vara en Svenne? Egentligen. Svaret är dock givet: alldeles för många.
Toyota Avensis var länge uppe i ledningen men föll på upploppet pga sitt ganska trista och alldagliga utseende. Ungefär lika sexigt som långkalsonger och strumpbyxor. Präktigt men tråkigt.
Till sist kära vänner, till sist blev det bara en kvar. Let me proudly present:
Det bidde alltså en BMW 520 Touring. Med diesel, samhällstillvänd miljövän som jag numera är. Hur miljövänligt dieselavgaser nu kan vara. Men nu kommer jag alltså att halvera skiten som min bil släpper ut. Det är både ett ansvarsfullt och vuxet steg.BMW:s modell 320d var länge med som ett lite billigare alternativ, men den kändes till sist för liten för min kropp.
En ”riktig” miljöbil med etanol och såna där jobbiga grejer var aldrig ens med i matchen.
Skönt, nu är det jobbiga över. Nu väntar jag bara på leverans någon gång i början av augusti medan gubbsen nere i Tyskland snickrar ihop kärran som jag vill ha den.
BMW klapp-klapp-klapp, BMW klapp-klapp-klapp, BMW klapp-klapp-klapp.
Fotboll & strejkvarsel
Ja ja, det gick åt h-e med drömmen om EM-guld. Eller i varje fall drömmen att få spö av Holländarna i kvarten.
Läste att Kommunal sannolikt kommer att stänga Stockholm i juli. Facket anser att bussförarna ska ha MER än vad sjuksyrrorna till slut fick efter sin strejk. Därför kommer alla linjebussförare i Stockholm att tas ut i strejk.
Visst, det är ansvarsfullt att köra buss. Frågan är om det är mer värt att köra buss än att rädda liv som är sjuksyrrors jobb.
Men i det dagliga livet blir det mer sårbart om alla linjebussar står still än om det strejkas på sjukhus, för om någon måste akutopereras så gör de det i alla fall, strejk eller inte. Ungefär som att de som har extra bråttom i rusningstrafiken ändå kan åka med vissa utvalda akutbussar.
Men nu är det strax midsommar och den glade svensken ska traditionsenligt supa skallen av sig. Sån är inte jag.
Läste att Kommunal sannolikt kommer att stänga Stockholm i juli. Facket anser att bussförarna ska ha MER än vad sjuksyrrorna till slut fick efter sin strejk. Därför kommer alla linjebussförare i Stockholm att tas ut i strejk.
Visst, det är ansvarsfullt att köra buss. Frågan är om det är mer värt att köra buss än att rädda liv som är sjuksyrrors jobb.
Men i det dagliga livet blir det mer sårbart om alla linjebussar står still än om det strejkas på sjukhus, för om någon måste akutopereras så gör de det i alla fall, strejk eller inte. Ungefär som att de som har extra bråttom i rusningstrafiken ändå kan åka med vissa utvalda akutbussar.
Men nu är det strax midsommar och den glade svensken ska traditionsenligt supa skallen av sig. Sån är inte jag.
tisdag, juni 17, 2008
Fotbollshaveri
Så trist, så tungt. Lasse hade ju inte fattat. Han bad MIG att gå ut i köket och vad händer då? Jo, Spanien sätter sin första balja. Pucko-Lasse. Efter den kallduschen var det ju kört.
Det är tacken för att man ställer upp för fosterlandet med kunskap och erfarenhet. Så drabbas man av en totalinkompetent landslagsledare som inte ens kan ta tillvara expertråd.
Näe, AVGÅ Lasse L. Vi behöver en ny och fräsch kraft på bänken hädanefter, den saken är klar. Jag är lyckligtvis tillgänglig från i höst.
Det är tacken för att man ställer upp för fosterlandet med kunskap och erfarenhet. Så drabbas man av en totalinkompetent landslagsledare som inte ens kan ta tillvara expertråd.Näe, AVGÅ Lasse L. Vi behöver en ny och fräsch kraft på bänken hädanefter, den saken är klar. Jag är lyckligtvis tillgänglig från i höst.
fredag, juni 13, 2008
Koden till EM-guld
Det här är topphemligt. Info bara för dig alltså.
Lasse Lagerbäck ringde och ville lägga upp taktiken inför Spanienmatchen på lördag. Klart man ställer upp med kunskap i ett sånt läge.
Vi kom överens om följande taktik: Zlatan får mindre speltid och efter ca 30 minuter ber jag min hustru att gå ut i köket. Då gör grabbarna mål. Sedan kan hustrun komma in i vardagsrummet igen med nybryggt kaffe och någon smarrig kaka.
Sedan när laget trycker på i anfallsvåg efter anfallsvåg och inget händer, så ringer Lasse och ber mig skicka ut hustrun i köket igen för att hämta något, ointressant vad, så gör boysen mål igen.
Där är vi rätt flexibla, Lasse får läsa av stämningen på planen och i laget innan han ringer, så skickar jag ut hustrun för att hämta en kaka till när han så anbefaller.
Taktiken är oslagbar, funkade klockrent i matchen mot Grekland. Sverige fotbollsframgångar hänger således enbart på min hustru. Platsar man inte själv i ett landslag väljer man en fru som har talang. Det kräver också ett visst mått av talang.
Lasse Lagerbäck har nu fått koden till EM-guld. Skitenkelt.
Lasse Lagerbäck ringde och ville lägga upp taktiken inför Spanienmatchen på lördag. Klart man ställer upp med kunskap i ett sånt läge.
Vi kom överens om följande taktik: Zlatan får mindre speltid och efter ca 30 minuter ber jag min hustru att gå ut i köket. Då gör grabbarna mål. Sedan kan hustrun komma in i vardagsrummet igen med nybryggt kaffe och någon smarrig kaka.
Sedan när laget trycker på i anfallsvåg efter anfallsvåg och inget händer, så ringer Lasse och ber mig skicka ut hustrun i köket igen för att hämta något, ointressant vad, så gör boysen mål igen.
Där är vi rätt flexibla, Lasse får läsa av stämningen på planen och i laget innan han ringer, så skickar jag ut hustrun för att hämta en kaka till när han så anbefaller.
Taktiken är oslagbar, funkade klockrent i matchen mot Grekland. Sverige fotbollsframgångar hänger således enbart på min hustru. Platsar man inte själv i ett landslag väljer man en fru som har talang. Det kräver också ett visst mått av talang.
Lasse Lagerbäck har nu fått koden till EM-guld. Skitenkelt.
torsdag, juni 12, 2008
Vintescht
En vinprovning säger man inte nej till. Var på en ny provning med temat bufféviner. En ypperligt användbar kunskap. Som provledaren uttryckte saken: det finns många outhärdliga produkter som svämmar över oss, men vin är trots allt en ganska uthärdlig produkt.
Dessa viner provades:
Nicolas Feuillatte Blanc de Blancs Vinatage (champagne)
Pol Roger Brut Reservé (Winston Churchills favvischampagne)
Santa Tresa Rina lanca Grillo Viognier (vitt)
KWV Roodeberg 2007 (vitt)
Errazuriz Max Reserva Chardonny 2006 (vitt)
Bestheim Pinot Gris Réserve 2006 (vitt)
Carmen Rosé Syrah-Cabernet Sauvignon 2007 (vitt)
Santa Tresa Nivuro Nero Dávola 2005 (rött)
Gallo Turning Leaf Zinfandel 2005 (rött)
Medrano Irazu Tempranillo 2005 (rött)
Allt detta rundades sedan av med ett glas Offley Cachucha (portvin)
Dessa viner provades:
Nicolas Feuillatte Blanc de Blancs Vinatage (champagne)
Pol Roger Brut Reservé (Winston Churchills favvischampagne)
Santa Tresa Rina lanca Grillo Viognier (vitt)
KWV Roodeberg 2007 (vitt)
Errazuriz Max Reserva Chardonny 2006 (vitt)
Bestheim Pinot Gris Réserve 2006 (vitt)
Carmen Rosé Syrah-Cabernet Sauvignon 2007 (vitt)
Santa Tresa Nivuro Nero Dávola 2005 (rött)
Gallo Turning Leaf Zinfandel 2005 (rött)
Medrano Irazu Tempranillo 2005 (rött)
Allt detta rundades sedan av med ett glas Offley Cachucha (portvin)
Zammanytaget en utomordenglugt trävlig vintesscht tillzxammans med lekasinnade.
Efter detta orkades inte med att åka tunnelbana/pendeltåg hem, utan taxi anlitades för en snabb och säker transport hem. Säkrast så.
Efter detta orkades inte med att åka tunnelbana/pendeltåg hem, utan taxi anlitades för en snabb och säker transport hem. Säkrast så.
Tjenamossåhallå
Närå, jag lever och frodas, men du vet hur det är så här års. Jobb, jobb, jobb och ännu mera jobb. Naturligtvis är det kul, men ändå vansinnigt jobbigt att aldrig riktigt få uppleva känslan av vår och en hägrande sommar.
Men sånt är livet i bussbranschen, det är bara att tugga i sig.
Men visst har det ändå hänt saker. Bl.a åkte hustrun och jag iväg på SällskapsResors succéresa till Skagen. (jag manipulerade lite i bokningssystemet och satte mitt pris till noll, men berätta inte det för någon)
En seglingsdag har jag också hunnit med. Lilla Päls-Elsa Studsboll har introducerats till sjölivet via en kortare utbildning i att ta sig i och ur en jolle. Som framgår av bilden så är man ständigt i tjänst. Inte ens under lek och utbildning får man vara i fred från ringande jourtelefoner.
Efter denna korta jolleutbildning gick det sedan som en dans att även med fyra ben äntra en segelbåt. Elsa är nu en fullfjädrad sjöbuse.
Men sånt är livet i bussbranschen, det är bara att tugga i sig.
Men visst har det ändå hänt saker. Bl.a åkte hustrun och jag iväg på SällskapsResors succéresa till Skagen. (jag manipulerade lite i bokningssystemet och satte mitt pris till noll, men berätta inte det för någon)
En seglingsdag har jag också hunnit med. Lilla Päls-Elsa Studsboll har introducerats till sjölivet via en kortare utbildning i att ta sig i och ur en jolle. Som framgår av bilden så är man ständigt i tjänst. Inte ens under lek och utbildning får man vara i fred från ringande jourtelefoner.
Efter denna korta jolleutbildning gick det sedan som en dans att även med fyra ben äntra en segelbåt. Elsa är nu en fullfjädrad sjöbuse.torsdag, juni 05, 2008
Historien om en bil
Kring det mesta så finns det både historia och minnen. Den här historien handlar om en bil. Pappas bil. Som sen blev min bil. Som sen blev min dotters bil. En vanlig vit SAAB 900i av årsmodell 1988.
Pappa köpte den helt ny 1988. När han lämnade jordelivet i början av nittiotalet köpte jag den av mamma. För rättvisans skull bestämde mina syskon priset. Några år senare skaffade jag tjänstebil och bilen skulle säljas och för de pengarna skulle vårt badrum renoveras.
Bilen blev dock omedelbart konfiskerad av vår kära dotter med sitt då nytagna körkort, och badrummet är därför fortfarande orenoverat.
I vintras övergavs bilen när Sofia införskaffade en modern och fin Toyota. Efter att ha stått övergiven i över ett halvår hittade vi till slut en människa som förbarmade sig över vraket för en blygsam och symbolisk summa. Den räcker inte till en badrumsrenovering men jag är glad att det räckte till en ny tvål.
Pappa köpte den helt ny 1988. När han lämnade jordelivet i början av nittiotalet köpte jag den av mamma. För rättvisans skull bestämde mina syskon priset. Några år senare skaffade jag tjänstebil och bilen skulle säljas och för de pengarna skulle vårt badrum renoveras.
Bilen blev dock omedelbart konfiskerad av vår kära dotter med sitt då nytagna körkort, och badrummet är därför fortfarande orenoverat.
I vintras övergavs bilen när Sofia införskaffade en modern och fin Toyota. Efter att ha stått övergiven i över ett halvår hittade vi till slut en människa som förbarmade sig över vraket för en blygsam och symbolisk summa. Den räcker inte till en badrumsrenovering men jag är glad att det räckte till en ny tvål.
På bilden bogseras bilen bort mot nya okända äventyr, sannolikt monteras den ner och användbara delar används till friskare SAAB:ar.
Det här är Sofias avskedsord som jag kopierat från hennes blogg:Det är med tungt hjärta jag nu meddelar att en mycket kär vän och jag har gått skilda vägar. Den vita Saab:en rullade idag ut ur familjen Demnerts liv, där den befunnit sig sedan födseln 1988. Vi sörjer, men vet att allting har sitt slut. Vi har alla våra minnen av bilen. Familj, vänner och bekanta. Vissa minnen är bra, andra gör sig bäst som just minnen. Bilen har tagit oss runt hela Sverige. Den har gett en känsla av frihet och spridit glädje. Den har gjort det omöjliga möjligt. Trots hån och hårda ord har den tappert kämpat fram i alla väder. Plikttrogen och stark.Tack kära bil för vår tid tillsammans. För våra tio långa lyckliga år. Du har lärt mig allt jag kan om livet på vägarna. Du har stöttat mig när jag känt mig osäker. Du har alltid funnits där.Ingen kan någonsin ta din plats i mitt hjärta!
fredag, maj 30, 2008
Så jävla dumt
En av våra förare anmälde sig till Förar-SM. Tävlingen består av diverse delmoment, bla en teoretisk del med många svåra och en hel del dumma frågor. T.ex hur mycket böter det är när man åker dit för överlast. Andra gången.
Hallå, vilka ni nu är som arrangerar denna parodi till tävling, varför ända in i glödheta Kilimanjaro skall en bussförare hålla reda på bötesbeloppen om man bryter mot gällande lag?
Är det liksom inte ett defaultvärde att man ska hålla sig inom lagens råmärken? Nu förutsätter ju frågeställaren att föraren skall veta vad det kostar att bryta mot lagen. Alltså på något sätt kunna göra en sannolikhets- resp lönsamhetskalkyl på oärlighet.
Så jävla dumt.
Hallå, vilka ni nu är som arrangerar denna parodi till tävling, varför ända in i glödheta Kilimanjaro skall en bussförare hålla reda på bötesbeloppen om man bryter mot gällande lag?
Är det liksom inte ett defaultvärde att man ska hålla sig inom lagens råmärken? Nu förutsätter ju frågeställaren att föraren skall veta vad det kostar att bryta mot lagen. Alltså på något sätt kunna göra en sannolikhets- resp lönsamhetskalkyl på oärlighet.
Så jävla dumt.
Förunderligt
Plötsligt häller våra kunder jobb över oss. Från att ha haft det lugnt och tillbakalutat under lågsäsongen så väller nu jobben in och och man vet knappt vad man heter. Ingenting märkvärdigt med det, lika händer alla bussbolag. Men ändå, tänk vad läckert det vore med alla jobb utspridda över hela året istället.
Men nog om det. Här gäller det att ligga i och inte klaga. Det här är roligt.
Men ibland blir jag rätt trött på folk. På SällskapsResor har vi börjat med att bjussa på kaffe och en kaka under bussresorna. Ett fint tilltag, tycker vi själva. En liten extra piff på resan som inte kostar särskilt många kronor. Borde uppskattas. Trodde vi. Det gör det säkert också av de allra flesta, men man blir ju rätt trött när man läser diverse utvärderingslappar, som vi stundtals skickar ut. ”- lite snålt med en kaka, borde varit en smörgås istället”, är en rätt vanlig kommentar.
Vad man än gör så är det alltid för lite, jag orkar inte vara hygglig längre.
Men nog om det. Här gäller det att ligga i och inte klaga. Det här är roligt.
Men ibland blir jag rätt trött på folk. På SällskapsResor har vi börjat med att bjussa på kaffe och en kaka under bussresorna. Ett fint tilltag, tycker vi själva. En liten extra piff på resan som inte kostar särskilt många kronor. Borde uppskattas. Trodde vi. Det gör det säkert också av de allra flesta, men man blir ju rätt trött när man läser diverse utvärderingslappar, som vi stundtals skickar ut. ”- lite snålt med en kaka, borde varit en smörgås istället”, är en rätt vanlig kommentar.Vad man än gör så är det alltid för lite, jag orkar inte vara hygglig längre.
tisdag, maj 27, 2008
Orgasmskola
Gissa hur många träffar jag kommer att få på den här sidan från Google? Du undrar säkert också varför jag sätter en sån här sexistisk rubrik?
Jo, när jag och kompis Norrmannen seglade ner min båt häromveckan till sommarparkeringen, så tog vi natthamn vid Dalarö gästhamn i Stockholms skärgård.
Vi tog en lov i den lilla fina och gemytliga byn och vad skådade plötsligt våra nordiska ögon? Jo minsann, följande lapp var uppsatt på byns centrala anslagstavla. Priset kom inte med på bilden, men det var om jag minns rätt 3.900 kr.
Jo, när jag och kompis Norrmannen seglade ner min båt häromveckan till sommarparkeringen, så tog vi natthamn vid Dalarö gästhamn i Stockholms skärgård.
Vi tog en lov i den lilla fina och gemytliga byn och vad skådade plötsligt våra nordiska ögon? Jo minsann, följande lapp var uppsatt på byns centrala anslagstavla. Priset kom inte med på bilden, men det var om jag minns rätt 3.900 kr.
Kan man dra några slutsatser av detta? Är alla män på Dalarö fiskargubbar som är ute och drar nät och bara somnar på sofflocket när de kommer hem? Är alla män på Dalarö rika knösusar som festar på egen hand vid Stureplan?
Vi blev så konfunderade, Norrmannen och jag, att vi omedelbart låste in oss i båten och avseglade tidigt nästa morgon från denna skrämmande miljö.
Fast vi behövde nog inte vara så oroliga. Med tanke på kursdatumen så var byns alla kvinnor redan färdigutbildade och behövde således nog inte desperat leta efter stiliga herrar i gästande båtar.
måndag, maj 26, 2008
Fria glassar
Så är då min glassförbrukning för sommaren 2008 säkrad. Ber blygsamt att få hänvisa till mitt tidigare inlägg där jag satte en glass på att den s.k. piratlåten skulle få fler poäng än Perellis ”Hero”.
Hade jag rätt eller hade jag rätt? Klart jag hade rätt. Piraterna fick ju nästan dubbelt så många röster som Charlotte.
Frågan är nu hur alla glassar ska levereras, jag får fundera på saken och återkomma i ärendet till alla er som dumt nog satte emot mitt vad. Loosers.
Hade jag rätt eller hade jag rätt? Klart jag hade rätt. Piraterna fick ju nästan dubbelt så många röster som Charlotte.
Frågan är nu hur alla glassar ska levereras, jag får fundera på saken och återkomma i ärendet till alla er som dumt nog satte emot mitt vad. Loosers.fredag, maj 23, 2008
Kritik
Det är minsann inte lätt att göra alla till lags. Följande står att läsa i en redaktörsblogg på Sveriges ledande bussbranschtidning, Tidningen Bussbranschen.
Suck, jag har lite svårt för svenska bussgrupper, i alla fall om deltagarna (som här) är 60-plussare allesammans. Här sitter man alltså på Lindenwirts egna restaurang för att avnjuta en god måltid, några glas vin och föra ett begåvat samtal med Persson. Jo hejdu...
Mitt i varmrätten ställer sig operasångare Josefsson upp med sin lilla ukkulele och kräver uppmärksamhet. Här ska sjungas, och bussresenärerna har tidigare försätts med sånghäften.
Jag tycker inte att det passar när en grupp svenskar, i en allmän restaurang, drivs av en oändlig lust att sjunga. Hellre än bra. Om man som bussresegrupp besöker en allmän restaurang med många andra gäster tycker jag ordspråket ”Låt maten tysta mun” är en skön tanke. Varför inte sjunga (bara) i bussen?
Tja, vad ska man säga, vårt företag SällskapsResor har just 60-plussare som huvudmålgrupp. Dock ingår, ännu så länge, ingen operasångare i vår affärsidé.
Men visst kan jag hålla med Herr Redaktören, att all spontan glädje måste kontrolleras på något sätt. Hur skulle världen se ut om alla satt och sjöng och spelade okontrollerat på gator och torg och i publika lokaler? Jag törs knappt tänka tanken.
Som sagt ” If you wanna have fun, don´t run tralalalala”.
Suck, jag har lite svårt för svenska bussgrupper, i alla fall om deltagarna (som här) är 60-plussare allesammans. Här sitter man alltså på Lindenwirts egna restaurang för att avnjuta en god måltid, några glas vin och föra ett begåvat samtal med Persson. Jo hejdu...
Mitt i varmrätten ställer sig operasångare Josefsson upp med sin lilla ukkulele och kräver uppmärksamhet. Här ska sjungas, och bussresenärerna har tidigare försätts med sånghäften.
Jag tycker inte att det passar när en grupp svenskar, i en allmän restaurang, drivs av en oändlig lust att sjunga. Hellre än bra. Om man som bussresegrupp besöker en allmän restaurang med många andra gäster tycker jag ordspråket ”Låt maten tysta mun” är en skön tanke. Varför inte sjunga (bara) i bussen?
Tja, vad ska man säga, vårt företag SällskapsResor har just 60-plussare som huvudmålgrupp. Dock ingår, ännu så länge, ingen operasångare i vår affärsidé.
Men visst kan jag hålla med Herr Redaktören, att all spontan glädje måste kontrolleras på något sätt. Hur skulle världen se ut om alla satt och sjöng och spelade okontrollerat på gator och torg och i publika lokaler? Jag törs knappt tänka tanken.
Som sagt ” If you wanna have fun, don´t run tralalalala”.
Demokrati
I går såg/lyssnade jag på semifinal 2 i European Song Contest. Jag tyckte alla låtar var jättebra, jag gav alla en röst var.
Okey då, nästan lika bra, Tjeckiens låt var en klass för sig. Sååå j-a dålig, men det lustiga är att det är den refrängen som satt sig i skallen på mig. If you wanna have fun, don´t run tralalalala.
Dessutom sätter jag en glass på att den där piratlåten får fler röster i finalen än vårt eget bidrag.
Okey då, nästan lika bra, Tjeckiens låt var en klass för sig. Sååå j-a dålig, men det lustiga är att det är den refrängen som satt sig i skallen på mig. If you wanna have fun, don´t run tralalalala.
Dessutom sätter jag en glass på att den där piratlåten får fler röster i finalen än vårt eget bidrag.
onsdag, maj 21, 2008
Pris kontra kvalitet
Testpatrullen är på hugget. Nu väntar vi bara på ett oemotståndligt erbjudande från redaktionen på Råd & Rön, sedan lägger vi ner bussverksamheten och ägnar oss åt att testa saker och ting.
Den här gången ska vi ställa pris mot kvalitet. Att testa det som är intressant, t.ex en Setrabuss mot King Long, Temsa, Volvo, Scania eller liknande, synes en smula dyrt. I alla fall i det korta perspektivet.
Därför valde testpatrullen en betydligt billigare produkt men likväl inom trafikområdet. Vi kunde ju inte sväva ut hur som helst.
Vi valde att testa två lackvårdsprodukter, typ bilvax. Går utmärkt att applicera även på bussar. Och på båtar visade det sig också.
Vi valde senaste tekniken, nanotekniken. OKQ8:s egen produkt för 98 kr mot Turtles för 175 kr.
Solklar vinnare blev den dyrare Turtle. Otroligt mycket lättare att både applicera och finputsa. Gick som en dans medan OKQ8:s var rent jobbig att finputsa.
Tycker inte att glansen riktigt syns på bilden, men jag kommer hädanefter att gå ut på parkeringen på mornarna för att använda denna bil, vaxad med Turtle, som rakspegel.
PS till Turtles marknadsavdelning: slå mig en signal så kan jag berätta på vilket konto ni ska sätta in marknadsföringspengen. Sänd gärna två flaskor till nästa års båtputsning åxå.
Den här gången ska vi ställa pris mot kvalitet. Att testa det som är intressant, t.ex en Setrabuss mot King Long, Temsa, Volvo, Scania eller liknande, synes en smula dyrt. I alla fall i det korta perspektivet.
Därför valde testpatrullen en betydligt billigare produkt men likväl inom trafikområdet. Vi kunde ju inte sväva ut hur som helst.
Vi valde att testa två lackvårdsprodukter, typ bilvax. Går utmärkt att applicera även på bussar. Och på båtar visade det sig också.
Vi valde senaste tekniken, nanotekniken. OKQ8:s egen produkt för 98 kr mot Turtles för 175 kr.
Solklar vinnare blev den dyrare Turtle. Otroligt mycket lättare att både applicera och finputsa. Gick som en dans medan OKQ8:s var rent jobbig att finputsa.Tycker inte att glansen riktigt syns på bilden, men jag kommer hädanefter att gå ut på parkeringen på mornarna för att använda denna bil, vaxad med Turtle, som rakspegel.
PS till Turtles marknadsavdelning: slå mig en signal så kan jag berätta på vilket konto ni ska sätta in marknadsföringspengen. Sänd gärna två flaskor till nästa års båtputsning åxå.
måndag, maj 19, 2008
Kamrater, upp på barrikaderna
Angående om det HURRA jag skrev om häromdagen, så fick jag nu veta att jag inte tidigare kämpat tillräckligt för att vi ska få köra i bussfilerna. Jag har inte synts på någon barrikad alls, säger bussgurun i Spanien. Som naturligtvis också tar all ära och heder från BR och deras lobbyverksamhet.
De som känner mig vet att jag är en ytterst blygsam, timid och känslig pojke som inte gärna står på någon barrikad. Däremot lite i skuggan med en penna eller tangentbord i min hand.
Vidare så betalar jag en saftig årsavgift till just BR och då utgår jag från att min medlemspeng inbegriper en viss form av lobbyverksamhet för branschens bästa. Nu tycker jag nog att jag fått lite tillbaka på den pengen, med betoning på lite.
Men det blir ju inte lättare för BR:s företrädare om de hela tiden får på skallen från en självpåtagen bussbranschbesserwisser, som flytt Sverige till värmen i Spanien och vars åsikter oftast bara delas av honom själv. Då blir det inte mycket kvar till epitetet besserwisser.
De som känner mig vet att jag är en ytterst blygsam, timid och känslig pojke som inte gärna står på någon barrikad. Däremot lite i skuggan med en penna eller tangentbord i min hand.
Vidare så betalar jag en saftig årsavgift till just BR och då utgår jag från att min medlemspeng inbegriper en viss form av lobbyverksamhet för branschens bästa. Nu tycker jag nog att jag fått lite tillbaka på den pengen, med betoning på lite.
Men det blir ju inte lättare för BR:s företrädare om de hela tiden får på skallen från en självpåtagen bussbranschbesserwisser, som flytt Sverige till värmen i Spanien och vars åsikter oftast bara delas av honom själv. Då blir det inte mycket kvar till epitetet besserwisser.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)